STEARNS制动器3202501G0GE1现货特价

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盘式制动器与鼓式制动器相比有较多其优点：

（4）尺寸和质量小；

（6）浸水后效能降低小，只须一、二次制动可恢复正常。

鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。

这就对制停距离控制值的设定和实际控制带来了困难。如果仅设定大制停距离为控制基准值，在空载工况下停梯距离接近大制停距离还未超差时,就可能意味着工作制动器的制动力已经远不能满足满栽安全制停的要求。因此，对于制停距离超过所规定大值的1.2倍的要求，还需考虑结合载荷状态来实施控制。对于空载制停，其受控制停距离应明显小于安全规范规定的大制停距离，理论上应始终以大制停减速度1m/s2作为控制值。空载制停距离的控制值则应由自动扶梯的结构设计来确定。对于具有自动 启动或慢速待机的自动扶梯，停梯载荷状态控制可考虑 结合出入口的感应器的人员计数及运行时间延时控制来实施

Solenoid Actuated Brakes (SABs) are spring-set, electrically released, utilizing a solenoid and lever arrangement to release the brake. SABs are available in many configurations including Close Coupled, Double C-face, Division 1 or Division 2 Hazardous location, Foot Mounted, and Navy/Maritime/Marine Duty. SABs mount directly to a NEMA C-face motor.

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